Широко разрекламированный электрический пикап Nikola Badger выглядит как вымирающий вид. Он отсутствует в дорожной карте запуска электрогрузовика, а отсроченная производственная сделка с General Motors Company (NYSE: GM) указывает на его кончину до того, как будет показан физический прототип. Badger не входил в состав Nikola Corp. (NASDAQ: NKLA) бизнес-план годичной давности. И сейчас его нет. Основатель Тревор Милтон использовал его как инструмент для создания ажиотажа в компании после раскрытия конкурента Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) Cybertruck, поляризационная конструкция, которую лидер электрического грузовика планирует построить на новом заводе в Остине, штат Техас. «Многим людям не понравился внешний вид Cybertruck, включая меня», — генеральный директор Nikola Марк Рассел. Об этом говорится в сообщении компании о прибылях и убытках в августе. 4. «Мне кажется, это похоже на дверной упор. Но у них было много оговорок по этому поводу. Итак, Тревор только что опубликовал концепцию пикапа, которую мы разработали». Никола разместил изображение Badger на веб-сайте компании, где интерес проявили 89,000 XNUMX человек. «Именно тогда мы серьезно отнеслись к этому и сказали: «Я думаю, мир хочет, чтобы мы построили эту чертову штуку», но раньше этого не было в планах», — сказал Рассел. «Поэтому мы сказали: «Эй, если мы собираемся это сделать, нам понадобится партнер». Мама сказала, что Никола начал принимать депозиты Badger на сумму до 5,000 долларов 29 июня. Компания пообещала, что грузовик стоимостью от 60,000 90,000 до 2020 XNUMX долларов будет представлен на выставке NikolaWorld XNUMX в декабре в Финиксе. Ссылаясь на правила Аризоны, запрещающие большие собрания во время пандемии, Никола отложил мероприятие в среду на неопределенный срок. В четверг пресс-секретарь отказалась сообщить, сколько депозитов компания получила за Badger или сколько денег было собрано. В интервью FreightWaves в среду Рассел отказался ответить на вопрос, повредила ли связь Милтона с Барсуком его перспективам. Он сказал только, что Badger был частью продолжающихся дискуссий GM, которые он не мог охарактеризовать. Конкуренция среди электрических пикапов огромна. Помимо Cybertruck, участие в нем планируют известные автопроизводители GM и Ford Motor Company (NYSE: F), а также стартапы Rivian и Lordstown Motors. У Nikola нет дистрибьюторской или торговой сети для Badger, который оставался бы продуктом Nikola даже с GM в качестве его контрактного производителя. Ей также нужны деньги, чтобы платить GM за каждый грузовик. По данным США, это 700 миллионов долларов из расчета на 50,000 XNUMX грузовиков. Заявление Комиссии по ценным бумагам и биржам (SEC) по сделке GM-Nikola. Все текущие денежные средства Nikola направлены на строительство сборочного завода стоимостью 600 миллионов долларов в Кулидже, штат Аризона. «Поскольку мы выполним план, который мы изложили, это должно позволить нам вернуться на рынок и получить дополнительный капитал», — Рассел. сообщил FreightWaves в среду. Переговоры с GM Люди, близкие к ситуации, рассказали FreightWaves, что Милтон был «одержим» поиском производственного партнера для Badger. Это стало частью переговоров с GM о поставках аккумуляторов и топливных элементов для тяжелых грузовиков Nikola классов 7–8 в Северной Америке. 8, согласно которому GM получит 11% акций Nikola в обмен на использование платформы GM для грузовиков с аккумуляторной батареей, обе стороны заявили, что ожидают закрытия сделки до среды. Эти переговоры продолжаются после того, как акции Nikola резко упали после отчета о коротких продажах в сентябре. . 10, в котором утверждалось, что Милтон много лет обманывал и вводил в заблуждение. Десять дней спустя Милтон подал в отставку с поста исполнительного председателя и покинул компанию. Два миллиарда долларов, которые GM должна была получить, были основаны на почти 2 миллионах новых акций по цене 48 доллара. Акции Nikola на прошлой неделе упали до среднего уровня. Они восстанавливаются после того, как в среду компания выпустила длинный пресс-релиз, в котором изложила вехи, которых компания планирует достичь до 2023 года. У Николы около 400 миллионов акций в обращении. Размывание существующих акционеров путем выпуска новых акций — это ловушка, в которой оказался производитель электрофургонов Workhorse Group (NASDAQ: WKHS) после листинга на NASDAQ. Тем не менее, акции Workhorse приближаются к рекордному уровню, поскольку компания, наконец, начинает производить фургоны. Получит ли GM больше Николы или уйдет? Даже по цене $23.81 в 2:XNUMX. По восточному времени в четверг стоимость сделки для GM значительно ниже соглашения. Любая из сторон может уйти, если она не закроется до декабря. 3. Вполне возможно, что GM будет стремиться получить больше акций и большую долю в Nikola, хотя первоначальная сделка учитывает движение цен на акции. У GM нет денежных средств в сделке Nikola, поэтому у нее мало недостатков. Он договорился о получении 80% кредитов на автомобили с нулевым уровнем выбросов (ZEV), которые генерируются продажами Badger. Эти кредиты помогают компенсировать штрафы за загрязнение окружающей среды, создаваемые большими грузовиками и внедорожниками GM. «Поначалу эта сделка казалась довольно выгодной сделкой для обеих сторон», — сказал Майк Рэмси, представитель Gartner Inc. вице-президент, который занимается автомобилями и мобильностью. «Но поскольку недавние разоблачения усложнили ситуацию, GM, скорее всего, будет стремиться к большей уверенности в том, что они не будут смущены или не столкнутся с какими-либо другими неожиданными недостатками в будущем». Аккумуляторы и топливные элементы. Другая часть сделки Nikola-GM. — поставке аккумуляторов и топливных элементов для большегрузных грузовиков Николы — уделялось меньше внимания. Но для GM это может значить больше, поскольку оно обеспечивает выход на рынок тяжелых грузовых автомобилей, где компания не конкурирует. «Я думаю, что топливные элементы, вероятно, представляют собой большую дополнительную ценность для GM», — Сэм Абуэлсамид, главный аналитик Guidehouse Insights. Об этом сообщили FreightWaves. «Для них это первый настоящий клиент. Поэтому я думаю, что это явно должно быть приоритетом». GM была бы рада заполучить сборочные мощности с помощью Badger и получить кредиты ZEV, сказал он. Единственным недостатком GM является то, что у Николы имидж «крутого парня», которого нет у такого старого производителя линейки, как GM. «Несмотря на то, что это одно и то же оборудование, люди, которые хотят купить электрический грузовик, могут быть более заинтересованы в покупке у Nikola, чем у GM», — сказал Абуэльсамид. «С точки зрения Марка Рассела, вероятно, было бы разумно отказаться от Badger и сосредоточиться на грузовиках». Сопутствующие статьи: Nikola дает отпор: запуск электрических грузовиков пытается успокоить инвесторов. Сделка GM с Nikola отложена после ожидаемой даты закрытия. Никола начинает маркетинговую кампанию по производству электрического пикапа Badger. Нажмите Дополнительные статьи Алана Адлера на FreightWaves. См. больше статей Benzinga * Сделки опционами для этого сумасшедшего рынка: получите опционы Benzinga для реализации убедительных торговых идей * Сделка GM с Николой отложена после ожидаемого закрытия * Охота Николы на партнера по водородной станции застопорилась – WSJ( В) 2020 Benzinga.com. Benzinga не предоставляет рекомендации по инвестициям.
,