(Bloomberg) — Производители лития должны заново изобрести методы добычи основного металла, используемого в перезаряжаемых батареях, чтобы удовлетворить растущий спрос со стороны индустрии электромобилей, по мнению топ-менеджера Standard Lithium Ltd. Требуются соединения лития с высокой степенью чистоты — им придется заново изобрести себя», — заявил в телефонном интервью генеральный директор Standard Lithium Роберт Минтак. «Мы не собираемся обременять себя 20-летними процессами и возможностями нефтепереработки». Мягкий серебристо-белый металл является жизненно важным ингредиентом в перезаряжаемых батареях электромобилей, в том числе производимых Tesla Inc., и Минтак видит и то, и другое. проблемы и дефицит поставок, если производители лития не обратятся к более нетрадиционным методам удовлетворения спроса. Компания Standard Lithium уже использует новые способы восстановления лития. В этом месяце компания из Ванкувера открыла свой первый завод по прямому извлечению лития в Эльдорадо, штат Арканзас. На предприятии используется новая технология, которая обеспечивает степень восстановления лития 90%. По словам 40-летнего Минтака, типичный для отрасли коэффициент извлечения составляет от 60% до 57%. позволяя ему испаряться, хотя этот процесс приводит к гораздо более низким показателям восстановления и требует такого же количества воды, как и при стандартном производстве меди, согласно BloombergNEF. Цены на литий почти утроились в период с середины 2015 по середину 2018 года, когда мировой парк электромобилей достиг 5 миллионов. и автомобильная промышленность начала беспокоиться о поставках сырья. Избыток металла за последние два года привел к падению цен более чем на 50%, хотя Минтак ожидает, что к 2025 году рынок лития столкнется с дефицитом поставок. Литию стали уделять больше внимания после того, как генеральный директор Tesla Илон Маск сделал серию заявлений. на первом мероприятии компании в честь Дня батареи в сентябре. 22. Автопроизводитель планирует вертикально интегрировать поставки лития, используя новую технологию добычи металла из месторождений глины. Маск заявил, что Tesla получила права на месторождение литиевой глины в Неваде, добавив, что США штат имеет достаточно металла, чтобы электрифицировать все США флот. Tesla также работает над улучшением своей аккумуляторной технологии, чтобы потенциально сократить использование лития. Акции лития упали на следующий день после заявления Маска, при этом ведущий производитель Albemarle Corp. сообщил о своем наибольшем падении, а акции Standard Lithium упали на 17% за два дня. Тем не менее, Минтак не считает планы Tesla угрозой для литиевой промышленности. «Должна быть цена, которая сделает строительство проекта привлекательным», — сказал он. «У вас не будет компаний, продающих соединения, если они не собираются зарабатывать деньги». Глобальный толчок к внедрению электромобилей, которому способствуют государственные субсидии и стимулы, означает, что спрос на литий не исчезнет. Такие компании, как Volkswagen, Ford, Mercedes и Amazon, начали переключать свое внимание на электромобили. Минтак ожидает, что европейский рынок начнет развиваться и создаст «золотую середину» спроса в 2022 и 2023 годах. «Каждый автопроизводитель вникает в это», - сказал Минтак.
,