(Мнение Bloomberg) — В обычное время международные логистические группы, такие как Deutsche Post AG, FedEx Corp. и United Parcel Service Inc. тихо поддерживать экономику на плаву. Covid-19 преобразил эту скромную роль в более героическом свете. Когда история пандемии будет написана, логистическая отрасль заслужит отдельный том. «Сотрудники UPS — важные работники», США Глава компании Кэрол Том недавно сообщила инвесторам. Их самая важная задача — быстрая и безопасная доставка миллиардов доз вакцины от коронавируса по всему миру — все еще впереди. Огромный спрос и сверхнизкие температуры, необходимые для хранения некоторых перспективных вакцин-кандидатов (в том числе вакцины, разработанной Pfizer Inc. и BioNTech SE) создадут беспрецедентную логистическую задачу. Благодаря ранней подготовке и крупным инвестициям компании считают, что они в хорошей форме, чтобы справиться с ней. К счастью для акционеров, усилия по созданию вакцины могут еще больше усилить недавние высокие доходы отрасли и динамику цен на акции. Логистические группы испытывают огромную нагрузку, поэтому трудно завидовать их удаче. Массовые поставки пострадали в начале пандемии, когда предприятия и фабрики были закрыты, поэтому курьерам внезапно пришлось доставлять больше товаров по адресам жилых домов, что обходилось дороже. Когда сухопутные границы закрылись и пассажирские самолеты были остановлены, отрасль также была призвана доставлять средства индивидуальной защиты и аппараты искусственной вентиляции легких туда, где они были необходимы. Сейчас компании сосредоточены на спасении Рождества. В этом году через Интернет будет куплено беспрецедентное количество праздничных подарков. Подразделение экспресс-доставки DHL Deutsche Post ожидает, что объемы в праздничный сезон будут более чем на 50% выше, чем в 2019 году. Поскольку население, не выходя из дома, «покупает больше вещей», крупные сети посылок ухватились за прекрасную возможность, наняв десятки тысяч работников. Большинство предприятий взимают с клиентов дополнительные сборы, чтобы отразить сложность доставки во время пандемии. Из-за больших постоянных затрат сети экспресс-доставки зарабатывают больше денег, когда через них проходит больше посылок. Операционная прибыль Deutsche Post подскочила почти на полгода по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в период с июля по сентябрь. Немецкая компания ожидает, что годовой свободный денежный поток превысит 2 миллиарда евро (2.4 миллиарда долларов), а операционная прибыль достигнет рекордной суммы в 4.4 миллиарда евро. После мартовского минимума его акции выросли вдвое. Стоимость FedEx выросла почти втрое. Авиаперевозки стали особенно прибыльными. Большая часть мировых грузовых авиаперевозок обычно перевозится в салонах пассажирских самолетов, которые приземлились. Deutsche Post и FedEx извлекают выгоду из их отсутствия, поскольку каждая компания владеет сотнями специализированных авиаперевозчиков. По оценкам Deutsche Post в недавнем исследовании, доставка примерно 10 миллиардов доз вакцины потребует еще большего объема авиаперевозок, что потребует около 15,000 1 рейсов в течение следующих двух лет. (XNUMX) Некоторые потенциальные вакцины придется хранить при очень низких температурах. , что играет на сильных сторонах крупных логистических компаний. UPS инвестировала в две гигантские «морозильные фермы» в Кентукки и Нидерландах, способные хранить миллионы доз при температуре до -80 по Цельсию. FedEx имеет более 90 объектов холодовой цепи по всему миру и планирует расширить их. В сочетании с существующей нехваткой мощностей для авиаперевозок строгие требования к обработке грузов могут привести к увеличению стоимости доставки. Детлеф Трефцгер, генеральный директор крупной экспедиторской компании Kuehne + Nagel International AG, недавно заявил, что его компания не является государственным органом, и поэтому рыночная ставка «будет применима». Аналитики Беренберга говорят, что доставка вакцины может создать период «сверхнормальной» прибыли в логистике. Теоретически, как только вакцина станет широко доступной, благоприятная ценовая динамика, поддерживающая отрасль, несколько нормализуется. Акции Deutsche Post, FedEx и UPS упали в понедельник, несмотря на рост фондового рынка. Однако сдвиг в электронной коммерции, вероятно, будет постоянным, и аналитики говорят, что рынки авиаперевозок могут оставаться напряженными еще как минимум пару лет. Если вакцина приведет к увеличению торговых потоков, логистические группы выиграют. Как и в случае с Amazon.com Inc., индустрия доставки рискует получить негативную реакцию, если окажется, что она получает чрезмерную прибыль от пандемии. Но если вакцины будут доставлены безопасно, а наши праздничные подарки будут доставлены вовремя, компании заслужат нашу благодарность и соразмерное вознаграждение. (1) Оценка в 10 миллиардов доз основана на том, что 70% населения мира нуждается в вакцинации для достижения коллективного иммунитета. и в среднем 1.8 дозы на получателя. Эта колонка не обязательно отражает мнение редакционной коллегии или Bloomberg LP и ее владельцев. Крис Брайант — обозреватель Bloomberg Opinion, освещающий промышленные компании.
,