Круизные линии лоббируют Белый дом Трампа, чтобы отменить приказ о запрете плавания, 29 октября 2020 г., 9:00.

(Bloomberg) — В этом году крупнейшие круизные компании мира примерно удвоили количество лоббистов, которых они направляют в офисы Конгресса и несколько федеральных агентств. Но когда они пытаются возобновить плавание из США В портах одной из наиболее эффективных мишеней для них был Белый дом. Бывший советник Целевой группы Белого дома по борьбе с коронавирусом говорит, что она и другие советники ответили на поток звонков и электронных писем от должностных лиц круизных линий, в том числе от сотрудников Carnival Corp. лоббист. Их послание: Помогите отменить запретный приказ из США. Центры по контролю и профилактике заболеваний запретили пассажирские круизы из США портов с марта. «Каждый раз, когда начинал поступать приказ о запрете плавания, круизные линии всегда вступали в дело», - сказала Оливия Трой, которая участвовала в обсуждении рабочей группой круизных линий перед тем, как покинуть правительство в августе. «Начались телефонные звонки. Они звонили повсюду». После своего ухода Трой поддержала кандидата в президенты от Демократической партии Джо Байдена и обвинила президента Дональда Трампа в грубом неправильном обращении с пандемией Covid-19 в рекламе группы «Избиратели-республиканцы против Трампа» в прошлом месяце. Пресс-секретарь Белого дома Кейли Макинани в ответ назвала Троя «ныне недовольным сотрудником», которого уволили. Трой оспаривает это. Ее описание лоббирования круизной индустрии, которое в целом подкреплено федеральными раскрытиями и другими людьми, которые наблюдали за этим, отражает степень влияния, которое круизные компании стремились оказать с тех пор, как Covid-19 закрыл их американские компании. В прошлом месяце отрасль получила обнадеживающие новости: вице-президент Майк Пенс отменил план CDC по продлению запрета на плавание до февраля, по словам двух человек, знакомых с этим вопросом. Об этом решении впервые сообщил Axios. Теперь срок действия приказа истекает в субботу, и целевая группа, которую возглавляет Пенс, рассматривает планы круизных компаний по борьбе с вирусом, прежде чем принять решение о возобновлении работы отрасли. Офис Пенса отказался прокомментировать эту историю, в том числе о том, когда целевая группа может принять решение. Представители трёх крупнейших круизных линий — Carnival, Royal Caribbean Cruises Ltd. и Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. - отказались комментировать их конкретную лоббистскую деятельность. Подробнее: Пенс рассказал топ-менеджерам круизных компаний, что поддерживает их возвращение в море. Торговая группа отрасли, Международная ассоциация круизных линий, или Clia, также отказалась обсуждать детали, но ее председатель Адам Гольдштейн, сказал, что у группы есть «отношения со многими сенаторами, конгрессменами, губернаторами, мэрами и другими». по-прежнему опасаются возобновления круизов. Представитель агентства по круизным судам Мартин Сетрон сказал: «Будет очень сложно» сделать их по-настоящему защищенными от коронавируса. А в прошлом месяце в официальном приказе Центр по контролю и профилактике заболеваний (CDC) упомянул недавние вспышки Covid-19 на борту круизных лайнеров других стран — несмотря на шаги, которые они предприняли для борьбы с вирусом — и заявил, что круизные лайнеры в целом «продолжают оставаться небезопасной средой с близкими соседями». где болезнь легко распространяется и ее нелегко обнаружить». И Трамп, и Пенс пообещали помочь круизной индустрии, которая обладает огромным политическим влиянием во Флориде, ключевом колеблющемся штате на президентских выборах в следующем месяце. Круизные линии осуществляют основные операции в Майами и поддерживают работу нескольких портов по всему штату, а политики Флориды помогают поддерживать давление на федеральных чиновников, принимающих решения. В прошлом месяце портовый комитет Комиссии округа Майами-Дейд призвал разрешить возобновление круизов. . «Нам пора приступить к работе», — заявил генеральный директор норвежской компании Фрэнк Дель Рио во время публичных слушаний. "Хватит значит хватит." Несколько дней спустя сенаторы от Флориды Рик Скотт и Марко Рубио, оба республиканцы, после консультаций с круизными линиями предложили передать контроль над тем, когда круизы могут возобновиться в связи с Covid, от CDC группе агентств во главе с Министерством внутренней безопасности.Подробнее ЛоббистыВ Вашингтоне круизная индустрия в этом году задействовала 61 лоббиста по сравнению с 33 за первые три квартала 2019 года, по данным Центра отзывчивой политики, организации, изучающей роль денег в политике. До сентября индустрия потратила на лоббирование 3.2 миллиона долларов. 30, больше всего с 2012 года. Усилия по лоббированию, похоже, окупаются, заявили в США. Сенатор Ричард Блюменталь, демократ из Коннектикута, который добивается более строгого регулирования круизных лайнеров. «Неудивительно, что круизная индустрия использует в качестве оружия свою огромную политическую мощь, чтобы снова отправиться в плавание без здравого смысла модернизировать здравоохранение», — сказал Блюменталь в своем заявлении. Лидеры отрасли заявляют, что они не возобновят круизы, пока они не будут в безопасности. В прошлом месяце Royal Caribbean и Norwegian объявили подробные рекомендации по повышению безопасности, и целевая группа и CDC их рассматривают. Ранее в этом месяце Пенс заявил, что комиссия будет работать с круизными линиями, чтобы гарантировать, что они возобновят плавание только после эффективной защиты от Covid-19. находятся на месте. По словам высокопоставленного представителя администрации Трампа, Пенс и другие также ожидают, что отрасль будет препятствовать тому, чтобы любые проблемы с коронавирусом на судне обременяли ресурсы общественного здравоохранения. порты с небольшими изменениями в своей деятельности на борту, как сообщает Bloomberg News. Представители отрасли отрицают, что круизные лайнеры способствовали распространению вируса, и говорят, что круизные компании были несправедливо выделены среди туристических и развлекательных предприятий из-за их высокого авторитета. По словам Гольдштейна из Clia, отрасль добровольно прекратила свою деятельность незадолго до того, как был издан приказ CDC, и с тех пор работала над выработкой предложений по безопасному возобновлению деятельности. По словам Троя, начались лоббистские контакты. Одним из звонков в рабочую группу был Тим Патаки, директор Управления по связям с общественностью Белого дома, который передал обеспокоенность отрасли по поводу указа и его влияния на бизнес, сказала она. С конца января Carnival, Royal Caribbean и Norwegian потеряли более 40 миллиардов долларов рыночной капитализации в совокупности. ? Да», — сказал Трой, который в течение двух лет также был советником Пенса по внутренней безопасности и борьбе с терроризмом. Патаки и отдел коммуникаций Белого дома отказались от комментариев. Согласно федеральному закону, CDC может налагать запрет на плавание из-за угроз общественному здоровью. . Но Пенс и целевая группа рассматривают CDC как консультативную роль наряду с другими федеральными агентствами, такими как США. Береговая охрана и Министерство внутренней безопасности, заявил высокопоставленный представитель администрации, попросивший не называть его имени для обсуждения подхода оперативной группы. Например, когда в апреле срок действия первоначального приказа о запрете плавания подходил к концу, сотрудники оперативной группы рассмотрели и предложили внести изменения в его замена, включая смягчение формулировок, в которых круизные лайнеры описываются как уязвимые для вспышек Covid-19, рассказали два человека, знакомых с процессом. Сентябрьское решение Пенса отменить решение директора Центра по контролю и профилактике заболеваний (CDC) Роберта Редфилда о продлении запрета на плавание было не первым случаем, когда оперативная группа взвешивала сроки действия приказа; По словам трех человек, знакомых с этим вопросом, прошлой весной оно вмешалось аналогичным образом, чтобы сократить удлинение. В то время, по словам Трой, ее попросили помочь разработать более короткие удлинения, чем искали ученые. Сначала заказ был продлен на июль, затем на сентябрь. «Так что это были большие переговоры между всеми нами», — сказала она. Два человека, знакомые с ходом обсуждений, подтвердили версию Троя. В сентябре платная консультативная группа Royal Caribbean и Norwegian обнародовала план из 74 пунктов по повышению безопасности судов от Covid-19 и представила его на рассмотрение CDC и целевой группы. Рекомендации включают в себя первоначальное плавание с меньшим количеством пассажиров, отказ от шведского стола и требование ношения масок и проведения некоторых тестов на вирус на борту. CDC в своем последнем приказе о запрете плавания заявил, что «еще слишком рано оценивать», защитят ли эти предложения круизные лайнеры от распространения Covid и снизят «потенциальное бремя и необходимость принятия ответных мер общественного здравоохранения». Carnival также работает с научными и медицинскими экспертами над разработкой протоколов, обеспечивающих безопасность кораблей. «Совместный подход» в октябре. 9 сентября Пенс пригласил руководителей пяти крупнейших круизных компаний мира на телеконференцию и высоко оценил их планы. «Руководители отрасли вместе поблагодарили администрацию Трампа за совместный подход и поддержку и подчеркнули, что этот процесс и предложение вводят подотчетность и стандарты, которые обеспечат пассажирам круизных лайнеров безопасную и здоровую среду», — резюме встречи Пенса. заявили в офисе. Желание Белого дома позволить США круизы возобновят столкновения с предупреждениями Морского подразделения CDC, группы ученых и специалистов по круизным судам, которым с апреля было поручено следить за соблюдением запрета на плавание и обеспечивать безопасность кораблей от Covid. Цетрон создал это подразделение после карьеры в Центре по контролю и профилактике заболеваний (CDC), где он боролся с самыми страшными пандемиями за последние три десятилетия, включая атипичную пневмонию, вирус Зика, Эболу, грипп H1N1 и оспа обезьян. вместе в течение нескольких дней или недель. «Вы можете понять, почему это действительно уникальная и сложная ситуация для глобальной пандемии», — сказал он. Цетрон аплодирует тому, что круизные компании пытаются сделать, чтобы сделать корабли более безопасными, но у него есть сомнения. «Можем ли мы когда-нибудь добиться нулевого риска в разгар пандемии? Возможно нет. Можем ли мы сделать его намного лучше, чем он есть? Вероятно, так», — сказал он. Сетрон и Редфилд, директор CDC, отказались комментировать внутренние обсуждения по поводу приказа о запрете плавания. В последнем обновлении указа CDC ясно дали понять, что круизы далеки от того, чтобы быть безопасными. от Ковида. По состоянию на сентябрь. 28, 124 круизных лайнера, или 82% США. флот пострадал от вспышек Covid, в результате чего погиб по меньшей мере 41 человек и заболело 3,689 человек, говорится в приказе. В последнее время вспышки Covid произошли на борту кораблей, которым было разрешено плавать в других странах, несмотря на «принятие мер по борьбе с болезнью», говорится в сообщении. Эти меры включали отмену шведского стола, ограничение вместимости судов до 50% и требование социального дистанцирования, говорится в сообщении. Одним из лоббистов, обратившихся в Целевую группу по борьбе с коронавирусом за помощью в убеждении CDC отменить приказ о запрете плавания, была Тэнди Бонди из Carnival, сказал Трой. В первой половине этого года в раскрытых информации Carnival о лоббировании говорилось только о том, что Бонди встречался с сотрудниками Конгресса. Затем в отчете за третий квартал, датированном октябрём.

(Bloomberg) — В этом году крупнейшие круизные компании мира примерно удвоили количество лоббистов, которых они направляют в офисы Конгресса и несколько федеральных агентств. Но когда они пытаются возобновить плавание из США В портах одной из наиболее эффективных мишеней для них был Белый дом. Бывший советник Целевой группы Белого дома по борьбе с коронавирусом говорит, что она и другие советники ответили на поток звонков и электронных писем от должностных лиц круизных линий, в том числе от сотрудников Carnival Corp. лоббист. Их послание: Помогите отменить запретный приказ из США. Центры по контролю и профилактике заболеваний запретили пассажирские круизы из США портов с марта. «Каждый раз, когда начинал поступать приказ о запрете плавания, круизные линии всегда вступали в дело», - сказала Оливия Трой, которая участвовала в обсуждении рабочей группой круизных линий перед тем, как покинуть правительство в августе. «Начались телефонные звонки. Они звонили повсюду». После своего ухода Трой поддержала кандидата в президенты от Демократической партии Джо Байдена и обвинила президента Дональда Трампа в грубом неправильном обращении с пандемией Covid-19 в рекламе группы «Избиратели-республиканцы против Трампа» в прошлом месяце. Пресс-секретарь Белого дома Кейли Макинани в ответ назвала Троя «ныне недовольным сотрудником», которого уволили. Трой оспаривает это. Ее описание лоббирования круизной индустрии, которое в целом подкреплено федеральными раскрытиями и другими людьми, которые наблюдали за этим, отражает степень влияния, которое круизные компании стремились оказать с тех пор, как Covid-19 закрыл их американские компании. В прошлом месяце отрасль получила обнадеживающие новости: вице-президент Майк Пенс отменил план CDC по продлению запрета на плавание до февраля, по словам двух человек, знакомых с этим вопросом. Об этом решении впервые сообщил Axios. Теперь срок действия приказа истекает в субботу, и целевая группа, которую возглавляет Пенс, рассматривает планы круизных компаний по борьбе с вирусом, прежде чем принять решение о возобновлении работы отрасли. Офис Пенса отказался прокомментировать эту историю, в том числе о том, когда целевая группа может принять решение. Представители трёх крупнейших круизных линий — Carnival, Royal Caribbean Cruises Ltd. и Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. - отказались комментировать их конкретную лоббистскую деятельность. Подробнее: Пенс рассказал топ-менеджерам круизных компаний, что поддерживает их возвращение в море. Торговая группа отрасли, Международная ассоциация круизных линий, или Clia, также отказалась обсуждать детали, но ее председатель Адам Гольдштейн, сказал, что у группы есть «отношения со многими сенаторами, конгрессменами, губернаторами, мэрами и другими». по-прежнему опасаются возобновления круизов. Представитель агентства по круизным судам Мартин Сетрон сказал: «Будет очень сложно» сделать их по-настоящему защищенными от коронавируса. А в прошлом месяце в официальном приказе Центр по контролю и профилактике заболеваний (CDC) упомянул недавние вспышки Covid-19 на борту круизных лайнеров других стран — несмотря на шаги, которые они предприняли для борьбы с вирусом — и заявил, что круизные лайнеры в целом «продолжают оставаться небезопасной средой с близкими соседями». где болезнь легко распространяется и ее нелегко обнаружить». И Трамп, и Пенс пообещали помочь круизной индустрии, которая обладает огромным политическим влиянием во Флориде, ключевом колеблющемся штате на президентских выборах в следующем месяце. Круизные линии осуществляют основные операции в Майами и поддерживают работу нескольких портов по всему штату, а политики Флориды помогают поддерживать давление на федеральных чиновников, принимающих решения. В прошлом месяце портовый комитет Комиссии округа Майами-Дейд призвал разрешить возобновление круизов. . «Нам пора приступить к работе», — заявил генеральный директор норвежской компании Фрэнк Дель Рио во время публичных слушаний. "Хватит значит хватит." Несколько дней спустя сенаторы от Флориды Рик Скотт и Марко Рубио, оба республиканцы, после консультаций с круизными линиями предложили передать контроль над тем, когда круизы могут возобновиться в связи с Covid, от CDC группе агентств во главе с Министерством внутренней безопасности.Подробнее ЛоббистыВ Вашингтоне круизная индустрия в этом году задействовала 61 лоббиста по сравнению с 33 за первые три квартала 2019 года, по данным Центра отзывчивой политики, организации, изучающей роль денег в политике. До сентября индустрия потратила на лоббирование 3.2 миллиона долларов. 30, больше всего с 2012 года. Усилия по лоббированию, похоже, окупаются, заявили в США. Сенатор Ричард Блюменталь, демократ из Коннектикута, который добивается более строгого регулирования круизных лайнеров. «Неудивительно, что круизная индустрия использует в качестве оружия свою огромную политическую мощь, чтобы снова отправиться в плавание без здравого смысла модернизировать здравоохранение», — сказал Блюменталь в своем заявлении. Лидеры отрасли заявляют, что они не возобновят круизы, пока они не будут в безопасности. В прошлом месяце Royal Caribbean и Norwegian объявили подробные рекомендации по повышению безопасности, и целевая группа и CDC их рассматривают. Ранее в этом месяце Пенс заявил, что комиссия будет работать с круизными линиями, чтобы гарантировать, что они возобновят плавание только после эффективной защиты от Covid-19. находятся на месте. По словам высокопоставленного представителя администрации Трампа, Пенс и другие также ожидают, что отрасль будет препятствовать тому, чтобы любые проблемы с коронавирусом на судне обременяли ресурсы общественного здравоохранения. порты с небольшими изменениями в своей деятельности на борту, как сообщает Bloomberg News. Представители отрасли отрицают, что круизные лайнеры способствовали распространению вируса, и говорят, что круизные компании были несправедливо выделены среди туристических и развлекательных предприятий из-за их высокого авторитета. По словам Гольдштейна из Clia, отрасль добровольно прекратила свою деятельность незадолго до того, как был издан приказ CDC, и с тех пор работала над выработкой предложений по безопасному возобновлению деятельности. По словам Троя, начались лоббистские контакты. Одним из звонков в рабочую группу был Тим Патаки, директор Управления по связям с общественностью Белого дома, который передал обеспокоенность отрасли по поводу указа и его влияния на бизнес, сказала она. С конца января Carnival, Royal Caribbean и Norwegian потеряли более 40 миллиардов долларов рыночной капитализации в совокупности. ? Да», — сказал Трой, который в течение двух лет также был советником Пенса по внутренней безопасности и борьбе с терроризмом. Патаки и отдел коммуникаций Белого дома отказались от комментариев. Согласно федеральному закону, CDC может налагать запрет на плавание из-за угроз общественному здоровью. . Но Пенс и целевая группа рассматривают CDC как консультативную роль наряду с другими федеральными агентствами, такими как США. Береговая охрана и Министерство внутренней безопасности, заявил высокопоставленный представитель администрации, попросивший не называть его имени для обсуждения подхода оперативной группы. Например, когда в апреле срок действия первоначального приказа о запрете плавания подходил к концу, сотрудники оперативной группы рассмотрели и предложили внести изменения в его замена, включая смягчение формулировок, в которых круизные лайнеры описываются как уязвимые для вспышек Covid-19, рассказали два человека, знакомых с процессом. Сентябрьское решение Пенса отменить решение директора Центра по контролю и профилактике заболеваний (CDC) Роберта Редфилда о продлении запрета на плавание было не первым случаем, когда оперативная группа взвешивала сроки действия приказа; По словам трех человек, знакомых с этим вопросом, прошлой весной оно вмешалось аналогичным образом, чтобы сократить удлинение. В то время, по словам Трой, ее попросили помочь разработать более короткие удлинения, чем искали ученые. Сначала заказ был продлен на июль, затем на сентябрь. «Так что это были большие переговоры между всеми нами», — сказала она. Два человека, знакомые с ходом обсуждений, подтвердили версию Троя. В сентябре платная консультативная группа Royal Caribbean и Norwegian обнародовала план из 74 пунктов по повышению безопасности судов от Covid-19 и представила его на рассмотрение CDC и целевой группы. Рекомендации включают в себя первоначальное плавание с меньшим количеством пассажиров, отказ от шведского стола и требование ношения масок и проведения некоторых тестов на вирус на борту. CDC в своем последнем приказе о запрете плавания заявил, что «еще слишком рано оценивать», защитят ли эти предложения круизные лайнеры от распространения Covid и снизят «потенциальное бремя и необходимость принятия ответных мер общественного здравоохранения». Carnival также работает с научными и медицинскими экспертами над разработкой протоколов, обеспечивающих безопасность кораблей. «Совместный подход» в октябре. 9 сентября Пенс пригласил руководителей пяти крупнейших круизных компаний мира на телеконференцию и высоко оценил их планы. «Руководители отрасли вместе поблагодарили администрацию Трампа за совместный подход и поддержку и подчеркнули, что этот процесс и предложение вводят подотчетность и стандарты, которые обеспечат пассажирам круизных лайнеров безопасную и здоровую среду», — резюме встречи Пенса. заявили в офисе. Желание Белого дома позволить США круизы возобновят столкновения с предупреждениями Морского подразделения CDC, группы ученых и специалистов по круизным судам, которым с апреля было поручено следить за соблюдением запрета на плавание и обеспечивать безопасность кораблей от Covid. Цетрон создал это подразделение после карьеры в Центре по контролю и профилактике заболеваний (CDC), где он боролся с самыми страшными пандемиями за последние три десятилетия, включая атипичную пневмонию, вирус Зика, Эболу, грипп H1N1 и оспа обезьян. вместе в течение нескольких дней или недель. «Вы можете понять, почему это действительно уникальная и сложная ситуация для глобальной пандемии», — сказал он. Цетрон аплодирует тому, что круизные компании пытаются сделать, чтобы сделать корабли более безопасными, но у него есть сомнения. «Можем ли мы когда-нибудь добиться нулевого риска в разгар пандемии? Возможно нет. Можем ли мы сделать его намного лучше, чем он есть? Вероятно, так», — сказал он. Сетрон и Редфилд, директор CDC, отказались комментировать внутренние обсуждения по поводу приказа о запрете плавания. В последнем обновлении указа CDC ясно дали понять, что круизы далеки от того, чтобы быть безопасными. от Ковида. По состоянию на сентябрь. 28, 124 круизных лайнера, или 82% США. флот пострадал от вспышек Covid, в результате чего погиб по меньшей мере 41 человек и заболело 3,689 человек, говорится в приказе. В последнее время вспышки Covid произошли на борту кораблей, которым было разрешено плавать в других странах, несмотря на «принятие мер по борьбе с болезнью», говорится в сообщении. Эти меры включали отмену шведского стола, ограничение вместимости судов до 50% и требование социального дистанцирования, говорится в сообщении. Одним из лоббистов, обратившихся в Целевую группу по борьбе с коронавирусом за помощью в убеждении CDC отменить приказ о запрете плавания, была Тэнди Бонди из Carnival, сказал Трой. В первой половине этого года в раскрытых информации Carnival о лоббировании говорилось только о том, что Бонди встречался с сотрудниками Конгресса. Затем в отчете за третий квартал, датированном октябрём.

,