Сейчас мы находимся в заключительном квартале 2020 года, и признаков того, что неудачный год для авиационной отрасли может оказаться на пороге перемен, мало, и они редки. Во вторник гигант A&D Boeing (BA) снизил свой долгосрочный прогноз спроса на коммерческие самолеты. В частности, компания Boeing снизила свои ожидания спроса на 11% по сравнению с прогнозом на 2019 год, полагая, что в течение следующего десятилетия она поставит 18,350 2020 коммерческих самолетов. Последние новости пополнили постоянно расширяющийся список неудач в этом году. В 787 году были отменены поставки коммерческих самолетов, плачевные доходы, сообщения о проблемах с производством 737 Dreamliner и осуждающий вердикт Конгресса за конструктивные недостатки, ставшие причиной двух фатальных крушений приземлившегося реактивного лайнера Boeing 5 Max. В то время как BA сократила прогноз поставок. Аналитик Credit Suisse Роберт Спингарн также рассматривает перспективы BA в мире после пандемии. Пятизвездочный аналитик изменил траекторию свободного денежного потока компании к 2024 году, «чтобы вызвать среди инвесторов дискуссию о посткризисной денежной прибыльности бизнеса». Итак, пришло ли время поверить в историю BA? Спингарн предпочитает оставаться в стороне, поскольку большая часть его гипотетического потенциала роста, возможно, уже учтена. «Учитывая два года рубцовой ткани, — сказал Спингарн, — мы полагаем, что инвесторы, играющие только в длинные позиции, будут с осторожностью относиться к акциям в течение некоторого времени, пока Компания может доказать, что она находится на правильном пути — как в финансовом, так и в культурном плане. Таким образом, хотя акции потенциально могут иметь место для роста здесь при потенциале свободного денежного потока в $18.50/ш (и положительных катализаторах N/T от восстановления Макса и новостей о вакцинах), мы считаем, что акции будут сопротивляться переоценке вверх, учитывая эти, а также другие факторы, включая финансовый рычаг, доказанную финансовую хрупкость, риск будущих проблем развития и неопределенность конечной стоимости». текущие уровни. (Чтобы посмотреть послужной список Спингарна, нажмите здесь) Теперь давайте посмотрим, что на уме у остальной части Улицы в отношении осажденного авиационного гиганта. На основании 184 покупок и удержаний каждая и 12 продажи акции имеют консенсус-рейтинг «Умеренная покупка». Аналитики ожидают, что в ближайшие месяцы акции вырастут на 8% при целевой средней цене в $1. (См. анализ акций BA на сайте TipRanks). Чтобы найти хорошие идеи для торговли акциями по привлекательной оценке, посетите сайт TipRanks «Лучшие акции для покупки», недавно выпущенный инструмент, который объединяет все аналитические данные TipRanks по акциям. Отказ от ответственности: мнения, выраженные в этой статье, являются исключительно те из представленного аналитика. Содержимое предназначено для использования только в информационных целях. Очень важно провести собственный анализ, прежде чем делать какие-либо инвестиции.
Сейчас мы находимся в заключительном квартале 2020 года, и признаков того, что неудачный год для авиационной отрасли может оказаться на пороге перемен, мало, и они редки. Во вторник гигант A&D Boeing (BA) снизил свой долгосрочный прогноз спроса на коммерческие самолеты. В частности, компания Boeing снизила свои ожидания спроса на 11% по сравнению с прогнозом на 2019 год, полагая, что в течение следующего десятилетия она поставит 18,350 2020 коммерческих самолетов. Последние новости пополнили постоянно расширяющийся список неудач в этом году. В 787 году были отмечены отмены поставок коммерческих самолетов, плачевные доходы, сообщения о проблемах с производством 737 Dreamliner и осуждающий вердикт Конгресса за конструктивные недостатки, ставшие причиной двух фатальных крушений приземлившегося реактивного лайнера Boeing 5 Max. В то время как BA сократила прогноз поставок. Аналитик Credit Suisse Роберт Спингарн также рассматривает перспективы BA в мире после пандемии. Пятизвездочный аналитик изменил траекторию свободного денежного потока компании к 2024 году, «чтобы вызвать среди инвесторов дискуссию о посткризисной денежной прибыльности бизнеса». Итак, пришло ли время поверить в историю BA? Спингарн предпочитает оставаться в стороне, так как большая часть его гипотетического потенциала роста, возможно, уже учтена. «Учитывая два года рубцовой ткани, — сказал Спингарн, — мы считаем, что инвесторы, играющие только в длинные позиции, будут с осторожностью относиться к акциям в течение некоторого времени, пока Компания может доказать, что она находится на правильном пути — как в финансовом, так и в культурном плане. Таким образом, хотя акции потенциально могут иметь пространство для роста здесь при потенциале свободного денежного потока в $18.50/ш (и положительных катализаторах N/T от восстановления Макса и новостей о вакцинах), мы считаем, что акции будут сопротивляться повышению рейтинга, учитывая эти, а также другие факторы, включая финансовый рычаг, доказанную финансовую хрупкость, риск проблем будущего развития и неопределенность конечной стоимости». текущие уровни. (Чтобы посмотреть послужной список Спингарна, нажмите здесь) Теперь давайте посмотрим, что на уме у остальной части Улицы в отношении осажденного авиационного гиганта. На основании 184 покупок и удержаний каждая и 12 продажи акции имеют консенсус-рейтинг «Умеренная покупка». Аналитики ожидают, что в ближайшие месяцы акции вырастут на 8% при целевой средней цене в $1. (См. анализ акций BA на сайте TipRanks). Чтобы найти хорошие идеи для торговли акциями по привлекательной оценке, посетите сайт TipRanks «Лучшие акции для покупки», недавно выпущенный инструмент, который объединяет все аналитические данные TipRanks по акциям. Отказ от ответственности: мнения, выраженные в этой статье, являются исключительно те из представленного аналитика. Содержимое предназначено для использования только в информационных целях. Очень важно провести собственный анализ, прежде чем делать какие-либо инвестиции.
,